Vandenilinio kuro technologijų panaudojimo jūrų transporte tyrimai
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamojo darbo tikslas yra ištirti vandenilinio kuro perspektyvias panaudojimo technologijas, atsižvelgiant į Tarptautinės jūrų organizacijos keliamus aplinkosauginius reikalavimus, energetinį efektyvumą bei eksploatacinį rentabilumą. Išanalizuota dabartinė situacija dėl vandenilio technologijų pritaikymo jūrų transportui remiantis technologine pažanga sausumos kelių transporte ir įvertinus pasaulinę vandenilio infrastruktūrą. Nustatytas vandenilio technologijų pritaikymo jūrų transportui racionalumas, vadovaujantis MARPOL 73/78 Annex VI konvencijos aplinkosauginiais reikalavimais. Remiantis įvairiais moksliniais šaltiniais, palygintas vandenilio technologijų energetinis efektyvumas. Atliktas tyrimas pritaikant vandenilio kuro elementų technologiją generalinių krovinių laive, pateikiant eskizinį vandenilio kuro elementų laivo jėgainės sprendimą. Ištirtas laivo eksploatacijos vandeniliu rentabilumas ir palyginti emisijų rodikliai.
Purpose of this thesis is to investigate perspective hydrogen technologies adaptation for marine transport in regards of International Maritime Organization environmental protection standards, energy efficiency and operational economy. The current situation regarding the application of hydrogen technologies for marine transport is analyzed on the basis of technological advance in land transport and the assessment of global hydrogen infrastructure. The rationality of the application of hydrogen technologies for marine transport has been evaluated in accordance with environmental requirements of MARPOL 73/78 Annex VI convention. Based on various scientific sources, the energy efficiency of hydrogen technologies has been compared. A study was carried out by applying hydrogen fuel cell technology to a general cargo ship by presenting concept fuel cell technology integration solution to a ship‘s power plant. The cost-effectiveness of the vessel‘s operation on hydrogen fuel using fuel cell technology was investigated and as a result emissions were compared with traditional ship‘s power plant.