Browsing by Area "Chemijos inžinerija / Chemical engineering (T005)"
Now showing 1 - 20 of 25
Results Per Page
Sort Options
ETD Agresyvių terpų poveikis AB „ORLEN Lietuva“ kondensato valymo bloko įrenginiams[Effect of aggressive media on the equipment of condensate treatment block in SC "ORLEN Lietuva"]Magistro baigiamajame darbe buvo analizuojami korozijos pažeidimai, susidarantys naftos perdirbimo įmonės AB „ORLEN Lietuva“ kondensato valymo bloko (KVB), elektrinio druskų ir vandens šalinimo bei atmosferinės rektifikacijos įrengimų kombinuoto įrenginio LK-2 komplekso, 100-osios sekcijos įrenginiuose. Įrenginiai analizei pasirinkti, atsižvelgiant į įmonės siekius modernizuoti kondensato valymo bloką. Išanalizuoti korozijos procesui įtakos turintys veiksniai, būdingos korozijos rūšys ir nustatytos labiausiai korozijos pažeidžiamos įrengimų vietos. Eksperimentinėje dalyje buvo tiriamas anglinio plieno S235 atsparumas korozijai technologinio kondensato, druskingo vandens, sieringo ir druskingo vandens mišinio terpėse. Atsparumas korozijai buvo vertinamas pagal jo masės praradimą per laiką ir naudojant linijinės poliarizacijos varžos metodą. Tyrimo metu buvo buvo panaudotos koroziją mažinančios apsaugos priemonės. Druskingo vandens ir druskingo ir sieringo vandens mišinio terpių agresyvumas buvo mažinamas naudojant inhibitorių CHIMEC 1839. Siekiant sustiprinti paviršinį plieno S235 sluoksnį, bandiniai buvo skirtingai termochemiškai apdoroti - įazotinti ir įanglinti-grūdinti. Po to pamatuotas bandinių kietumas Vikerso metodu, ištirtas jų atsparumas korozijai sieringo vandens ir druskingo vandens terpėse.ETD Alternatyvių degalų panaudojimo jūrų transporte tyrimas[Research on the use of alternative fuels for marine applications]Didėjanti pasaulio populiacija, o tuo pačiu ir pasaulio prekyba, kurios didžioji dauguma vyksta jūromis, veda prie milžiniško šiam vandens transportui kuro kiekio suvartojimo ir emisijų į atmosferą didėjimo, kas neabejotinai prisideda prie klimato kaitos ir kelia pavojų globaliam klimato stabilumui. Visa tai verčia griežtinti reikalavimus jūrų transporto degalams ir ieškoti šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) mažinimo būdų. Vienas iš jų yra alternatyvių degalų naudojimas. Siekiant kuo didesnę įprastinio kuro dalį pakeisti atsinaujinančiais alternatyviais degalais siūlomi metanolis ir biodyzelinas bei jų mišiniai su dyzelinu. Šie komponentai plačiai naudojami dėl jų gamybos paprastumo ir draugiškumo aplinkai. Biodyzelino ir metanolio maišymas su dyzelinu yra ribotas, kas skatina ieškoti sudėtingų daugiakomponenčių mišinių panaudojimo jūrų transporte galimybių. Šiame darbe, siekiant kuo didesnę jūrinio dyzelino dalį pakeisti iš atsinaujinančiųjų šaltinių gaunamais komponentais, kaip alternatyva jūriniam kurui, buvo tiriami skirtingų proporcijų jūriniodyzelino, metanolioirbiodyzelino mišiniai su homogeniškumą gerinančiais priedais – dodekanoliu ir 2-etilheksil nitratu.Taip pat darbe atlikta tiriamų mišinių lyginamoji analizė su jūrinio kuro standartu ISO 8217:2017 „Jūrų laivų kuras. Reikalavimai ir tyrimo metodai“, įvertinta procentinė komponentų įtaka tokiems degalų parametrams kaip tankis, klampis, šilumingumas, drumstimosi temperatūra, pliūpsnio temperatūra, distiliacijos charakteristikos ir cetaninis indeksas, pateiktos praktinės rekomendacijos dėl galimybės naudoti šiuos mišinius kaip alternatyvius jūrų transporto degalus.3 ETD Alternatyvūs jūrų transporto degalai: metanolio ir biodyzelino įtakos degalų savybių kitimui tyrimas[Alternative fuels for marine applications: behaviour of methanol and biodiesel on properties of marine diesel oil]Jūrų transportas yra viena iš labiausiai paplitusi transporto rūšių. Kasmet laivų kiekis vis didėja, o kartu didėja ir iškastinio kuro naudojimas ir kaip to pasekmė – emisijų kiekiai. Sparčiai didėjantis CO2, SOx ir kietųjų dalelių kiekiai atmosferoje skatina klimato kaitą, didėja atmosferos tarša, daugėja rūgščių lietų. Dėl šių prieţasčių yra griežtinami emisijų iš laivų reikalavimai, ieškoma iš atsinaujinančių šaltinių pagamintų degalų alternatyvų. Viena iš tokių alternatyvų yra kompleksiniai metanolio, biodyzelino ir jūrinio dyzelino mišiniai. Nustatyta, kad alkoholių ir biodegalų naudojimas degaluose mažina emisijų kiekį, o dėl savo sudėtyje turimo deguonies, pasiekiamas geresnis degalų degimas. Be to metanolis savo sudėtyje neturi azoto ir sieros junginių, todėl yra sumažinamos NOx ir SOx emisijos. Atsižvelgiant į literatūroje pateiktus duomenis, biodyzelino ir metanolio kiekiai dyzelino mišiniuose turi būti ribojami, o jų gamybos metu būtina naudoti papildomus priedus. Daugiakomponenčių mišinių kūrimas leistų didžiąją iškastinio kuro dalį pakeisti į atsinaujinančius, aplinkai draugiškus komponentus.3 ETD Bioanglies gamybos pirolizės būdu ir jos pritaikymo galimybių vertinimas[Feasibility study of the biochar production by pyrolysis and its application]master thesisŽilė, Greta2022-01-13Bioatliekų kiekis kasmet didėja, todėl siekiant pritaikyti žiedinės ekonomikos principą galima iš biomasės atliekų gaminti ne tik biokurą, tačiau galima panaudoti ir šalutinį produktą – bioanglį. Bioanglis gali būti puiki priemonė dirvožemio fizikinėms ir cheminėms savybėms pagerinti, padidinti augalų derlingumą, išvalyti dirvožemį nuo teršalų ir t.t. Eksperimento metu atlikta lėta pirolizė atmosferiniame slėgyje, laipsniškai keliant temperatūrą. Pirolizės proceso vietinės žaliavos - rapsų išspaudos po biodyzelino gamybos, nuotekų dumblas, kukurūzų stiebai. Išanalizuota pirolizės proceso eiga, gautų produktų išeigos. Pirolizės proceso tikslas – pagaminti bioagnlį. Taip pat ištirtos pagamintos bioanglies fizikinės ir cheminės savybės - elementinė sudėtis (C,H,N,P), organinės anglies kiekis, pH, tankis. Tada išbandytas bioanglies pritaikymas žemės ūkiui - pagaminta bioanglis terpiama į dirvožemį auginant dvi skirtingas kultūras – grikius ir garstyčias, tiriamas bioanglies poveikis sunkiųjų metalų imobilizacijai dirvožemyje, dirvožemio pH, augalų biomasei bei aukščiui.3 ETD Biodyzelino, pagaminto iš dumblių biomasės, tyrimas[Investigation of biodiesel production from algae biomass]master thesisLiužinas, RimvydasKaunas Lithuanian Academic Libraries Network (LABT)Magistrantūros baigiamajame darbe atlikta mokslinių straipsnių analizė, kurioje susipažinta su biodyzelino gamybą ir naudojimą Europos Sąjungoje, skatinančiomis direktyvomis, dumblių biomasės auginimo reaktorių sistemomis, lipidų ekstrakcijos metodais ir konversijos į biodyzeliną technologijomis. Eksperimentinio tyrimo metu iš trijų, skirtingose terpėse augančių, dumblių rūšių - Cladophora, Lemnaceae ir Pithophora, Soksleto ekstrakcijos metodu, nustatyta daugiausiai savo sudėtyje lipidų turinti rūšis - Pithophora. Iš 18 kg sausos Pithophora dumblių biomasės, sraigtiniu presu su įmontuotu pakaitinimo elementu, išspausta 0,65 litro lipidų, kurie panaudoti tolimesniems tyrimams. Atliktas Pithophora lipidų transesterifikacijos reakcijos tyrimas, naudojant šarminį katalizatorių ir skirtingus alkoholius (metanolį, etanolį ir butanolį). Ištirtos, reakcijos metu pagamintų metilo, etilo ir butilo esterių fizikinės ir cheminės savybės. Gauti rezultatai palyginti su biodyzelino kokybę apibūdinančio standarto LST EN 14214 ribinėmis reikšmėmis.ETD C4-C5 alkoholių ir panaudoto aliejaus mišinių poveikio jūrinio dyzelino charakteristikoms tyrimas[The effect of C4-C5 alcohols and wasted cooking oil blends on marine diesel oil characteristics]master thesisBušniauskė, Birutė2021-01-15Švari ir tvari energija bei kuras tampa vis svarbesni uždaviniai šiuolaikinėje visuomenėje. Nors jūrų transporto pranašumai yra dideli transportavimo pajėgumai, didelis saugumas ir mažos eksploatacijos išlaidos, palyginti su kitais transportavimo būdais. Tačiau, nepaisant šių pranašumų, didelis NOx, SOx ir kietųjų dalelių išleidimas į orą naudojant jūrinius dyzelinius variklius kelia didelę aplinkos taršą uostuose ir pakrančių teritorijose. Dėl didelio judumo, ploto ir laivų transporto paklausos poveikis aplinkai ir žmonių sveikatai sustiprėja. Tad mokslininkų tikslas yra alternatyvaus kuro panaudojimo galimybių tyrimai. Kadangi biomasė yra laikoma daug žadančia alternatyva iškastiniam kurui, visame pasaulyje dedama daug pastangų atsinaujinančią biomasę paversti biokuru. Darbo metu buvo sukomponuoti mišiniai su jūriniu dyzeliniu kuru, panaudotu aliejumi ir C4-С5 alkoholiais bei nustatomos pagrindinės jūriniam kurui keliamos kokybės charakteristikos. Gauti rezultatai palyginti su jūrinio kuro kokybės standartu ISO 8217.ETD Celiuliozės aerogelio kompozitai: gamyba, tyrimas ir taikymas[Cellulose aerogel composites: production, research and application]Šiuolaikinius gaminius siekiama kurti tvaresnius, lengviau pataisomus, darančius mažesnį poveikį aplinkai, ilgiau tarnaujančius. Kaip bebūtų siekiama sumažinti susidarančių atliekų kiekius, bet dėl didėjančios populiacijos poreikių tenkinimo vartojimas auga, su jo auga ir atliekų kiekiai. Todėl žvilgsnis vis labiau krypsta į susidarančių atliekų antrinį panaudojimą sukuriant naujus produktus. Nors popieriaus atliekų perdirbimo pramonė yra gerai išvystyta, bet į sąvartynus atvežamų atliekų kiekiai nemažėja. Ši sritis dar turi potencialo naujų produktų kūrimui, viena iš jų būtų aerogelių gamyba, kurie būtų naudojami kaip sorbentai išsiliejusiems produktams surinkti. Celiuliozė aerogeliams suteikia geras fizikines savybes, kurios leidžia efektyviai regeneruoti sorbuotus produktus, panaudojant juos pagal pirminę paskirtį. Poringumas, sorbcinė geba, ir mažas tankis yra pagrindinės aerogelių savybės. Įvykus naftos, jos produktų, bei kitų kuro rūšių išsiliejimams vandens paviršiuje labai svarbu kuo greičiau surinkti produktus, kad aplinkai būtų padaryta kuo mažesnė žala. Naudojant mechaninius surinkimo būdus, surinkimas nėra labai našus, bet surinktus produktus galima panaudoti. Greitesni išsiliejusių produktų neutralizavimo būda,i yra naudojant sintetinius sorbentus, bet surinkto produkto nėra galimybės regeneruoti ir panaudoti. Šiame darbe atlikta aerogelių pagamintų naudojant biuro popierių ir kartoną su biologinės kilmės priedais tyrimo rezultatų lyginamoji analizė. Nustatytas pagamintų aerogelių tankis, poringumas ir hidrofobiškumas. Maksimali sorbcija ir sorbcija vandens paviršiuje atlikta naudojant naftą, jūrinį dyzeliną ir RRME. Aerogelių regeneracija buvo atliekama naudojant bioetanolį. Atliktų tyrimų rezultatai buvo lyginami tarpusavyje ir su literatūroje aprašomais aerogelių panaudojimo išsiliejusių naftos produktų surinkimui, tyrimų rezultatais.1 ETD Ciklinių oksigenatų įtakos jūrinio dyzelino savybėms tyrimas[Investigatios of marine diesel with cyclic oxygenates as fuel composition]Atsižvelgiant į griežtėjančius reikalavimus laivų emisijoms, vis didesnis dėmesys bus skiriamas mažasierio kuro naudojimui. Šiame darbe tiriami 1,4-dioksano, cikloheksanolio, ciklopentanono ir cikloheksanono priedų įtaka mažasieriam dyzelinui. Nustatomi mišinių frakcinė sudėtis, kinematinis klampis, tankis, cetaninis skaičius, cetaninis indeksas, ribinė filtruojamumo temperatūra, šilumingumas, tepumas. Pasiūlomi geriausias eksploatacines savybes turintys dyzelino ir oksigenatų mišiniai, atitinkantys privalomuosius kokybės standarto ISO 8217:2012 DMB kategorijoje jūriniam dyzelinui keliamus reikalavimus.ETD Etanolio įtakos benzinų savybėms tyrimas[Investigation of ethanol influence on gasoline characteristics]Šiame darbe tiriama skirtingų (nuo 5 iki 15 % tūrio) etanolio kiekių įtaka katalizinio krekingo benzinui, riformingo benzinui ir pirminiam benzinui. Aprašomi ir įvertinami frakcinės sudėties, tankio ir šilumingumo tyrimai. Analizuojamos 95 markės benzino ir 92 markės benzino su 10 tūrio procentų etanolio mišinio temperatūrinė ir frakcinė distiliacijos. Pagal gautus duomenis 92 markės benzino pagrindu modeliuojamas 10 tūrio procentų etanolio turintis benzinas, atitinkantis standarto EN 228:2008 reikalavimus.1 ETD Hidroksiapatito sintezė, naudojant fosfogipso atliekas, jo tyrimas ir panaudojimas[Synthesis of hydroxyapatite using phosphogypsum waste, its investigation and utilization]Fosforo rūgšties gamybos metu susidaro fosfogipso atliekos, kurių susidarymo neįmanoma išvengti, todėl nuolat ieškoma būdų, kaip būtų galima jį panaudoti. Fosfogipsas gali būti naudojamas statybų pramonėje, kaip rišamoji medžiaga, kelių pramonėje, trąšų pramonėje, šilumą izoliuojančių medžiagų gamyboje, dirvožemio gerinimui ir retųjų žemės metalų gavyboje, tačiau ieškoma ir naujų pritaikymo sričių, pavyzdžiui iš fosfogipso gali būti sintetinamas hidroksiapatitas. Fosfogipso panaudojimas hidroksiapatito sintezei yra įvairiapusiai naudingas – sintezės metu naudojamos atliekos sukurti naujam produktui, o pats hidroksiapatitas gali būti taikomas nuotekų valyme, nes pasižymi geromis adsorbcinėmis savybėmis. Šio tyrimo metu, buvo siekiama įvertinti fosfogipso atliekų panaudojimo galimybes hidroksiapatito gamyboje, bei įvertinti susintetinto hidroksiapatito adsorbcines savybes, adsorbuojat Pb (II) iš vandeninio tirpalo. Keičiant sintezės sąlygas ir naudojant (NH4)2HPO4, bei Na2HPO4, buvo susintetinta 16 bandinių. Įvertinus Ca ir P kiekį, bei šių elementų santykį, susintetintuose hidroksiapatito bandiniuose, buvo išrinktos optimaliausios sintezės sąlygos. Tyrimas parodė, kad fosfogipso atliekos yra tinkama medžiaga hidroksiapatito sintezei su (NH4)2HPO4, kai sintezė vykdoma 8 val. be maišymo arba 6 val. su maišymu. Šiomis sąlygomis susintetintas hidroksiapatitas yra tinkama medžiaga nuotekų valymui nuo švino metalo jonų.2 ETD Jūrinio kuro nusierinimo tyrimas naudojant pažangius oksidacijos metodus[Study of desulphurization of marine fuels using advanced oxidation methods]master thesisJokubauskis, Marijus2021-01-15Atsižvelgiant į jūrinio transporto suvartojamo kuro kiekį, nuo kurio tiesiogiai priklauso oro taršos iš laivų intensyvumas, jau dabar laivynas kelia didelę grėsmę aplinkai. Todėl yra reikalinga mažinti sieros kiekį degaluose. Šiai dienai reikalinga degalus nusierinti arba kitaip mažinti sieros kiekį. Darbe buvo naudojami keli oksidacijos procesai norint nusierinti sierą. I oksidacija buvo naudojant vandenilio peroksidą o II oksidacija naudojant aparatą kuri pučia orą. Pasitelkėme tris katalizatorius, tokius kaip geležies sulftas, kalio chromatas ir stibio chloridas. Geriausi rezultatai gauti naudojant I oksidaciją ir geriausi duomenys buvo su stibio chloridu sieros kiekis sumažėjo 60%.ETD Korozijos tyrimas vakuuminio distiliato ir kondensato valymo blokuose AB „Orlen Lietuva‘‘[Corrosion investigation of vacuum distillate and condensate SC "Orlen Lietuva" cleaning blocks]master thesisJankauskaitė, LinaKaunas Lithuanian Academic Libraries Network (LABT)Darbe nagrinėjamos AB ,,Orlen Lietuva“ vakuuminio distiliato ir kondensato blokuose korozijos problemos. Išanalizuoti vakuuminio distiliato ir kondensato įrenginių korozijos procesui įtakos turintys veiksniai, nustatytos korozijos rūšys. Tiriamo darbo eksperimentinėje dalyje buvo pasirinkta vienas iš korozijos apsaugos priemonių termocheminis apdirbimas – plieno azotinimas. Atlikti koroziniai tyrimai su neįazotintu ir azotintu angliniu konstrukciniu (C20) plienu vakuuminiame distiliate ir technologiniam kondensate. Ištirta plieno C20 cheminė sudėtis, bei azotinto ir neįazotinto plieno C20 mechaninės savybės.- master thesisKerdokas, Tomas Karolis2021-01-15Šiame darbe buvo atlikta mokslinės literatūros lyginamoji analizė ir apžvalga bei tyrimas, pasitelkiant bandymo metu gautų rezultatų analizę. Darbe buvo siekiama ištirti aliuminio chlorido (AlCl3) ir geležies chlorido (FeCl3) koaguliantų ir pelenų naudojimo efektyvumą valant žaliavine nafta užterštą vandenį. Taip pat nustatyti koaguliantų technologinių parametrų įtaką valymo procese ir įvertinti galimybes pagerinti koaguliacijos procesą panaudojus pelenus. Atlikus tyrimą buvo padaryta išvada, kad pelenai koaguliacijos procese visų pagrindinių parametrų (temperatūra, koagulianto koncentracija, nusistovėjimo laikas) amplitudėse pastebimai pagerina vandens valymo efektyvumą
ETD Panaudotų padangų pirolizės alyvos nusierinimas hidrodinaminės kavitacijos reaktoriuje[Desulphurization of pyrolysis oil from waste tyres by hydrodynamic cavitation reactor]Pasaulyje kiekvienais metais pagaminama daugiau nei 1,5 mlrd. padangų, iš kurių daugiau nei 1 mlrd. padangų po panaudojimo tampa atliekomis ir kelią didelę aplinkos taršą. Siekiant sumažinti aplinkos taršos mąstą būtina naudoti tvarius padangų perdirbimo metodus, o vienas iš jų yra padangų pirolizė. Iš padangų išgautos pirolizės alyvos energetinė vertė yra artima dyzelino ir benzino vertei, tačiau dėl joje esančio per didelio sieros kiekio panaudotų padangų pirolizės alyvą būtina nusierinti iki leistinų normų. Vienas paprasčiausių, tačiau mažai ištirtas nusierinimo metodas yra hidrodinaminė kavitacija. Įvertintas pirolizės alyvos ir distiliuoto vandens mišinio santykio, proceso slėgio ir laiko poveikis pirolizės alyvos nusierinimo efektyvumui ir nustatytos optimalios hidrodinaminės kavitacijos sąlygos pirolizės alyvos nusierinimo procesui.1 ETD Panaudotų padangų pirolizės alyvos nusierinimas kavitaciniu būdu panaudojant bioanglį kaip katalizatorių[Desulfurization of used tyre pyrolysis oil by cavitation method with biochar as catalyst]Pasaulyje vis labiau yra skatinama žiedinė ekonomika, kurios metu nebereikalingi produktai tampa žaliavomis. Taip yra sumažinama aplinkos tarša bei neprarandamas didelis suvartotas energijos kiekis. Viena iš aktualių problemų yra, kaip galima būtų grąžinti į gamybinį ciklą panaudotas padangas. Atliekant panaudotų padangų pirolizę, gaunama pirolizės alyva, kurią būtų galima panaudoti vidaus degimo varikliuose. Panaudojimą riboja didelis kiekis sieros pirolizės alyvoje. Šiame darbe buvo tiriamas panaudotų padangų pirolizės alyvos hidrokavitacinis nusierinimas panaudojant pagamintas iš skirtingos biomasės bioanglis ir oksidatorius. Ištirti sieros kiekiai mėginiuose prieš ir po hidrokavitacijos bei gautoms alyvoms atlikta GC – MS analizė, kurios metu identifikuoti alyvoje esantys junginiai.ETD Panaudotų padangų pirolizės alyvos nusierinimas naudojant hidrodinaminę kavitaciją ir priedus[Desulphurization of used tyres pyrolysis oil using hydrodynamic cavitation and additives]Pasaulyje kiekvienais metais susidaro apie 1,2 mlrd. panaudotų padangų atliekų, tik dalis šių padangų yra perdirbamos, o kitos yra šalinamos sąvartynuose. Todėl tai kelią didelį aplinkosauginį susirūpinimą. Siekiant sumažinti aplinkai daromą taštą galima naudoti pirolizės procesą, kurio metu yra sukuriamas aukštesnės pridėtinės vetės produktas. Iš padangų išgautos pirolizės alyvos energetinė vertė yra artima dyzelino ir benzino vertei, tačiau dėl joje esančio per didelio sieros kiekio panaudotų padangų pirolizės alyvą būtina nusierinti iki leistinų normų. Tai galima atlikti naudojant hidrodinaminę kavitaciją bei papildomus priedus. Tyrimo metu buvo įvertinta nusierinimo efektyvumo priklausomybė nuo slėgio perkritimo ir KI koncentracijos mišinyje taip pat tyrimo metu buvo vertinama efektyviausio priedo nustatymas, laiko ir priedų molinių santykių pokyčių įtaka panaudotų padangų pirolizės alyvos nusierinimo efektyvumui.ETD Plastikų atliekų pirolizės alyvos panaudojimas alternatyvių degalų gamyboje[Research on the use of plastic waste pyrolysis oil in the production of alternative fuels]master thesisLekavičiūtė, Eglė2020-01-16Plastikų gamybos apimtys nuo 1950 m. ţenkliai išaugo ir 2017 metais siekė 348 milijonų tonų. Vis augantį plastikų populiarumą lemia tokios jų savybės, kaip lengvumas, patvarumas, nedidelės kainos ir platus pritaikymas. Daugiausia plastiko yra sunaudojama pakuočių, vienkartinių indų gamyboje. Šių produktų tarnavimo laikas nėra ilgas, todėl didţioji dalis atliekų greitai atsidūria sąvartynuose. Plastikų atliekos kelia vis didesnį susidomėjimą, kadangi plastikai nėra biologiškai skaidūs, jiems suirti reikia nuo kelių šimtų iki tūkstančio metų, plastikai teršia aplinką ir vandenynus, neigiamai veikia jų ekosistemą, ţaloja gyvūnus. Pirolizė yra efektyvus būdas perdirbti plastiko atliekas ir tuo pačiu gauti naudingus produktus.1 ETD Polipropileno pirolizės alyvos panaudojimas alternatyvių degalų gamyboje[Alternative fuel production from polypropylene plastic waste]Plastikas dėl savo gausių privalumų atlieka svarbų vaidmenį žmogaus gyvenime, todėl kiekvienais metais didėja jo atliekų kiekiai ir kyla vis daugiau diskusijų dėl tinkamo plastikų šalinimo būdų bei jo perdirbimo. Šiuo metu vis dar didžioji dalis plastikų patenka į sąvartynus, todėl didelis dėmesys yra skiriamas plastikų perdirbimo technologijoms. Polipropilenas – viena iš labiausiai naudojamų plastikų rūšių pasaulyje. Jis sudaro 12 procentų bendro plastiko komunalinių atliekų. Pirolizės būdu perdirbant šias atliekas, galima gauti skystą frakciją, kuri savo sudėtimi yra panaši į naftą, kurios išekliai yra riboti. Tyrimo metu buvo atliktos dviejų rūšių pirolizės. Pirma pirolizė atlikta iš polipropileno (PP) atliekų 350 °C temperatūroje ir išlaikant atliekas reaktoriuje dar 1 valandą. Antros pirolizės metu buvo naudota pirmos pirolizės proceso metu gauta pirolizės alyva ir polipropileno (PP) atliekos. Tyrimo metu buvo nustatyta pirolizės alyvos kokybinė ir kiekybinė sudėtis, tankis, klampa, šilumingumas, pelenų kiekis. Gauti rezultatai palyginti su standarto numatytomis ribomis bei atlikta distiliacija, siekiant gauti benzininę ir dyzelininę frakciją. Atlikti gautų frakcijų fizikiniai ir cheminiai tyrimai bei kokybinė angliavandenilių analizė, gauti rezultatai buvo palyginti su prekinio dyzelino numatytomis standarto ribomis (LST EN 590:2017).1 ETD Stabilios pirolizės alyvos gamyba iš makrodumblių ir atliekinio plastiko[Production of stable pyrolysis oil from macroalgae and waste plastics]Plastikų gamybos apimtys kasmet didėja, jų didėjimą lemia tokios savybės, kaip lengvumas, patvarumas, nedidelės kainos ir platus pritaikymas. Plastikų tarnavimo laikas nėra ilgas, todėl didžioji dalis atliekų greitai atsiduria sąvartynuose. Plastikų atliekos kelia vis didesnį susirūpinimą, kadangi plastikai nėra biologiškai skaidūs, jiems suirti reikia ne vienerių metų taip pat plastikai teršia aplinką, neigiamai veikia ekosistemą. Pirolizė yra efektyvus būdas perdirbti plastiko atliekas ir tuo pačiu gauti naudingus produktus. Eksperimento metu atlikta lėta pirolizė atmosferiniame slėgyje, laipsniškai keliant temperatūrą, kaip žaliava naudojant polipropileno (PP) ir didelio tankio polietileno (HDPE) susmulkintas atliekas bei pridedant reagento (2 – etilheksil nitrato). Išanalizuota pirolizės proceso eiga, paskaičiuotos pirolizės produktų išeigos priklausomai nuo žaliavos rūšies ir reagento. Gautoms alyvoms atlikta GC – MS analizė, kurios metu identifikuoti alyvoje esantys junginiai. Alyvoms ir mišiniams nustatyti tankiai, klampiai, oksidaciniai stabilumai, frakcinės sudėtys ir kiti reikalingi kokybiniai rodikliai.4 ETD Study of corrosion process of surface hardened structural steel for application in petroleum industry[Study of corrosion process of surface hardened structural steel for application in petroleum industry]In this Master thesis, the process of corrosion in S235 structural steel in sodium chloride solution, technological condensate of industry, and ammonium hydrogen sulphide was studied. The process of corrosion was investigated by the use of linear polarization resistance method. Surface hardening of the structural steel samples for reducing the corrosion rate such as carburizing and annealing were used during the research. The process of corrosion in the aggressive media like the sodium chloride solution, technological condensate and ammonium hydrogen sulphide was reduced by using two inhibitors, CHIMEC 1839 and Stearin dissolved in Toluene. The hardness of the structural steel samples (annealed, carburized and nitrided) were measured using the Vickers Hardness testing machine and an analysis of each kind of sample with respect to their rate of corrosion in all of the aforementioned aggressive media was studied, leading to a detailed conclusion at the end.2