Pereinamųjų režimų įtakos transporto paskirties dyzelio ekploataciniams parametrams vertinimas remiantis realios ekploatacijos duomenimis

Rapalis, Paulius; Lebedeva, Galina

Use this url to cite publication: https://hdl.handle.net/20.500.14172/17050

Pereinamųjų režimų įtakos transporto paskirties dyzelio ekploataciniams parametrams vertinimas remiantis realios ekploatacijos duomenimis

Type of publication

Straipsnis recenzuojamoje Lietuvos konferencijos medžiagoje / Article in peer-reviewed Lithuanian conference proceedings (P1f)

Type of document

type::text::conference output::conference proceedings::conference paper

Author(s)

Author	Affiliation
Rapalis, Paulius	Jūrų inžinerijos katedra
Lebedeva, Galina	Informatikos ir statistikos katedra

Title

Pereinamųjų režimų įtakos transporto paskirties dyzelio ekploataciniams parametrams vertinimas remiantis realios ekploatacijos duomenimis

[lt]

Date Issued

Date
2014

Extent

p. 16-20

Is part of

Transporto inžinerija ir vadyba = Transport engineering and management = Инженерия транспорта и организация перевозок : 17-osios jaunųjų mokslininkų konferencijos Mokslas – Lietuvos ateitis teminės konferencijos, vykusios 2014 m. gegužės 8 d. Vilniuje, straipsnių rinkinys. Vilnius : Technika, 2014. ISBN 9786094577147.

Research Area

Field of Science

Keywords (lt)

Abstract (lt)

Svarbus dyzeliniu varikliu eksploataciniu ir ekologiniu parametru tyrimu aspektas yra dyzelinio variklio darbo pereinamuosiuose režimuose itakos ivertinimas. Atliekant vidaus degimo varikliu pereinamuju režimu tyrimus dažniausiai naudojama sud tinga ir brangi tyrimu iranga, turima dažniausiai tik varikliu gamintoju infrastrukturoje. Alternatyvi galimyb naudoti variklio vidin s elektronin s registravimo sistemos duomenis. Duomenu apdorojimui naudojamas autoriu sukurtas algoritmas „Dinamika“ leidžiantis ivertinti variklio eksploataciniu parametru nuokrypius lyginant su darbu nusistov jusia apkrova. Atlikus Tyrimus placios paskirties CAT3512B-HD variklyje eksploatacijos salygose. Gauti parametru nuokrypiu duomenys naudojami formuojant variklio matematini modeli AVL BOOST programoje, kuris bus naudojamas tolesniuose pereinamuju režimu itakos energetiniams ir ekologiniams parametrams tyrimuose.