Tarnybinių laivų korpuso lokalaus korozinio dilimo tyrimas
Mikaločius, Arūnas |
Magistro baigiamajame darbe analizuojamas vienos serijos Šiaurės jūroje esančios naftos platformos budinčių saugos laivų korpuso korozinis dilimas dešimtajame užbortinio vandens balastiniame tanke ir jo priežastys, pateikiami defektacijos metodai, vertinami eksperimentinių matavimų metu gauti rezultatai. Baigiamasis darbas susideda iš teorinės, eksperimentinės ir praktinės dalies. Teorinėje dalyje apžvelgti moksliniai straipsniai korozijos tema, laivo korpuso nusidėvėjimo problemos, apžvelgti klasifikacinių bendrovių reikalavimai laivo korpuso būklei, išnagrinėtos laivo korpuso remonto technologijos. Eksperimentinėje dalyje pateikti vienos serijos Šiaurės jūroje esančios naftos platformos budinčių saugos laivų dešimtojo užbortinio vandens balastinio tanko išilginės pertvaros liekamojo storio matavimo ultragarsiniu stormačiu rezultatai, palyginti matavimų duomenys su kitų tos pačios serijos laivų duomenimis, nustatyta, kad korozinis išdilimas pasireiškęs visuose tos pačios serijos laivuose toje pačioje konstrukcijos vietoje. Praktinėje baigiamojo darbo dalyje atlikti skaičiavimai, siekiant nustatyti korozinio dilimo priežastį toje pačioje vietoje vienos serijos laivuose . Gauti duomenys buvo palyginti su kitais tos pačios sreijos laivais tam, kad būtų įmanoma išanalizuoti dilimo priežasčių atsiradimą ir pateikti bendras išvadas.
Master's thesis analyzed a series of North Sea oil platform located on duty, safety hull corrosion wear tenth seawater ballast tank and the reasons presented fault detection techniques, measured experimental results obtained during the measurement.The final work consists of theoretical, experimental and practical parts. In the theoretical part of thesis an overview of scientific articles on corrosion issue, hull wear, a review of the classification societies requirements for hull condition, examining the hull repair technology are presented. The experimental section presents thickness measurement by ultrasonic callipers results of series of North Sea oil platform standby vessels tenth seawater ballast tank. The measurements are compared with other ships of the same series, it was found that the corrosion abrasion occurred in all of the series the border board in the same construction spot. The practical part of the calculations determines the cause of corrosion wear the same site of a series of ships. The data obtained were compared with others of the same ships in order to analyze the possible reasons for the appearance of wear and make general conclusions.