Optimalios uosto plėtros tyrimai
Markauskas, Antanas |
Darbo tikslas – sukurti ateities uosto plano schemą įvertinant mažiausias emisijas iš laivų. Tikslui pasiekti sukurtas unikalus optimalios uosto plėtros vertinimo metodas generuojamų emisijų iš plaukiančių laivų atžvilgiu. Metodas pagrįstas statistiniais duomenimis ir vidutinėmis laivų parametrų reikšmėmis. Pagal sukurtą metodiką palyginti trys skirtingi uostai tarpusavyje įvertinant mažiausias emisijas iš laivų plaukiančių uoste. Pagal statistinius duomenis daugiakriteriu vertinimu prognozuotas krovinių srautas Klaipėdos uoste siekiant įvertinti optimalios uosto plėtros pokyčių naudą ateityje dėl generuojamų emisijų iš plaukiančių laivų uoste. Pasiekti rezultatai – sukurta universali metodika; palyginti trys uostai tarpusavyje atsižvelgiant į generuojamas emisijas iš plaukiančių laivų uoste; sukurtas optimalus Klaipėdos uosto terminalų išdėstymo planas siekiant mažiausių emisijų iš plaukiančių laivų; įvertintos vidutinės generuojamos emisijos iš plaukiančių laivų uostuose; prognozuotas krovinių srautas Klaipėdos uoste 2030 metais; palyginamieji rezultatai gali būti pritaikomi uosto plėtrai ateityje.
The aim of the work is to develop a scheme for planning the future port by assessing the minimum emissions from ships. To achieve this, a unique method for assessing the optimal port development in terms of generated emissions from vessels is developed. The method is based on statistical data and average values of ship parameters. The developed methodology compares three different ports with each other in terms of the lowest emissions from ships operating in the port. Based on the statistical data, a multi-criteria assessment was used to forecast the cargo flow in the port of Klaipeda in order to assess the benefits of optimal port development changes in the future in terms of the emissions generated by ships in the port. The results achieved were: a universal methodology was developed; three ports were compared with each other in terms of the emissions generated by going vessels in the port; an optimal plan for the future layout of terminals in the port of Klaipeda was developed to achieve the lowest emissions from going vessels; average emissions generated by going vessels in the ports were estimated; the cargo flow in the port of Klaipeda in 2030 was forecasted; and the comparative results can be adapted to the port's future development.