Klaipėdos uosto krantinės Nr. 137a rekonstrukcijos projekto inkarų tyrimas ir alternatyvų nagrinėjimas GEO5 programa
Valančius, Linas |
Konsultantas / Consultant |
Magistro baigiamajame darbe (toliau - BD), I-ame skyriuje, apžvelgta inkarinių templių retrospektyva, šiuo metu dažniausiai naudojamų inkarų tipai, įrengimo technologija, eksploatacija bei monitoringas. Išnagrinėtos pagrindinės projektavimo nuostatos, reikalavimai ir rekomendacijos. Taip pat aprašyta programinės įrangos GEO5 pritaikymo galimybės, paprogramių įvairovė sprendžiant įvairias geotechnines užduotis. Šiame skyriuje pateikiamas tiriamas Klaipėdos uosto krantinės Nr. 137A rekonstrukcijos projektas (toliau – Projektas). BD II-ame skyriuje yra pateikiamos sudarytos projektavimo sąlygos bei uždaviniai. GEO5 programine įranga sumodeliuotas Projekte numatytas sprendinys, bei 17 skirtingų alternatyvų su trimis skirtingais inkaro posvyrio kampais (26,5°; 35,0°; 45,0°), trimis skirtingais inkaro ilgiais (27,5 m; 30,5 m; 33,5 m) ir dviem skirtingais inkaro šaknies ilgiais (12,5 m; 15,0 m). Šiame skyriuje išnagrinėjamas Projekte numatytas sprendinys bei jo alternatyvos, pateikiamos modelių skaičiuojamosios schemos ir skaičiavimo rezultatai. BD III-iame skyriuje lyginami skaičiavimo rezultatai, pateikiami grafikai. Nustatomos ir aprašomos galimos alternatyvos, pateikiami jų skaičiavimo rezultatai. Išvadų ir rekomendacijų skyriuje pateikiamos BD nagrinėtos galimos Projekto sprendinio alternatyvos, aptariami galimi veiksniai, lėmę tokius skaičiavimo rezultatus. Pateikiami pasiūlymai dėl Geo5 programinės įrangos tobulinimo. Valančius L. Klaipėdos uosto krantinės Nr. 137A rekonstrukcijos projekto inkarų tyrimas ir alternatyvų nagrinėjimas GEO5 programa. Uosto statinių magistro studijų baigiamasis darbas. Darbo vadovė prof. dr. J. Rutė, Klaipėdos universitetas: Klaipėda, 2021. 75 p. ir 9 priedai.
In Chapter I of this Master's Thesis (hereinafter referred to as BD) the retrospective of ground anchors, currently the most commonly used types of anchors, installation technology, exploitation and monitoring are analyzed. The main design provisions, requirements and recommendations are examined. The application possibilities of Geo5 software and the variety of its subroutines for solving various geotechnical tasks are also described in this work. In this section the investigation of the Reconstruction Project of Klaipeda port quay No. 137A (hereinafter referred to as the Project) is presented. The designed conditions and tasks of the Project are presented in Chapter II. While using GEO5 software the solution of the Project was modeled, as well as 17 different alternatives with three different anchor tilt angles (26,5°; 35,0°; 45,0°), three different anchor lengths (27,5 m; 30,5 m; 33,5 m) and two different anchor root lengths (12,5 m; 15,0 m). This chapter examines the solution envisaged in the Project and its alternatives, presents the calculation schemes of the models and the calculation results. In Chapter III the calculation results are compared and graphs are presented. Possible alternatives are identified and described, also the results of their calculation are presented. The possible alternatives of the Project solution examined in BD are presented in the Conclusions and Recommendations chapter and the possible factors that influenced such calculation results are discussed. Suggestions for improving GEO5 software are provided. Valancius L. Investigation of Ground Anchors in the Reconstruction Project Quay No. 137A and Consideration of Alternatives by Using GEO5 Software. Port structures study programs final master’s thesis. Supervisor prof. dr. J. Rutė, Klaipeda University: Klaipeda, 2021. 75 p. and Annexes 9.