Navigacinių poreikių ir tanklaivių saugaus stovėjimo prie krantinių Nr. 1-3 tyrimai
Makejev, Aleksandr |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Šiame darbe apžvelgta tanklaivių ir naftos produktų klasifikacija, aprašomos naftos produktų krovimo technologijos – krovos ir sandėliavimo įranga bei transportavimo ypatumai. Taip pat pateikta informacija apie naftos produktų ir tanklaivių laivybos srautus prie krantinių Nr. 1-3 Klaipėdos uoste 2008-2018 metų laikotarpyje. Pateikta informacija apie AB „Klaipėdos nafta“ ir UAB „Krovinių terminalas“ krovos terminalus, jų krantinių charakteristikas, tokias kaip ilgis, gyliai prie krantinių bei naftos produktų sandėliavimo galimybės. Išanalizuoti Klaipėdos uosto šiaurinės akvatorijos dalies gilinimo, krantinių rekonstrukcijos planai. Pagrindinis darbo tikslas – įvertinti navigacinius poreikius ir tanklaivių saugu stovėjimą prie krantinių Nr. 1-3 atlikti Klaipėdos uosto krantinių Nr.1-3 pritaikymo naujoms laivybos sąlygoms analizę remiantis naftos produktų ir tanklaivių srautų prognoze 2028 metams ir pagrindžiama Klaipėdos šiaurinės dalies modernizavimo būtinybė. Taip pat remiantis tuo, kad maksimalūs ir ekonomiškai racionalūs plaukiojantys Baltijos jūroje tanklaiviai yra BALTMAX tipo tanklaiviai, buvo apskaičiuoti minimalus pagrindinės uosto infrastruktūros parametrai: minimalus įplaukos kanalo plotis ir gylis; minimalus apsisukimo baseino skersmuo; minimalus gylis prie krantinės. Taip pat paskaičiuotos hidrodinaminės jėgos veikiančios prišvartuotą laivą praplaukiant šalia jo ir pateikti šitų jėgų pasekmių šalinimo variantai.
In this work, an overview of the tankers and oil products classification are provided, also the information about the handling, storage facilities and transportation features of oil products are described in this work. It also contains statistics of the oil products turnover and tanker shipping at berths No. 1-3 in Klaipeda seaport during 2008-2018 years. The information about AB “Klaipedos Nafta”, UAB “Kroviniu terminalas” oil terminals, and their technical characteristics, such as berth length, depth alongside, storage of oil products facilities are provided as well. The analysis of Klaipeda seaport north part dredging and berth reconstruction plans and projects are also provided. The main goal of this work is to do analysis of Klaipeda seaport berths No. 1-3 adaptation for new shipping conditions based on oil products turnover and tanker shipping forecast for 2028 year, justifying the need for the modernization of Klaipeda seaport north waters infrastructure. It is also taking into consideration the fact that the maximum and economically rational tankers in the Baltic Sea are BALTMAX tankers were calculated main port infrastructure parameters: minimum approaching channel width and depth; the minimum turn diameter of the turning basin; minimum depth alongside berths. It was also based on calculation of the hydrodynamic forces acting on a moored ship due to passage of another vessel next to it and provided solutions of these forces consequences removal options.