Transporto priemonės variklio darbo efektyvumo didinimas optimizuojant valdymo parametrus
Šauklys, Mindaugas |
Dvidešimt pirmame amžiuje labia didelę dalį CO2 ir kietųjų dalelių išmeta autotransportas, o ypač dyzeliu varomi automobiliai. Visoms valstybėms kuo toliau vis labiau pasirenkant žaliąją kryptį privalu mažinti į aplinką išmetamų CO2 dujų ir kietųjų dalelių kiekį. Nepaisant CO2 ir kietųjų dalelių išmetamumo mažinimo politikos, Tai taip pat daro įtaką ir paprastiems vartotojams – žmonėms, Įvedami, kaip pavyzdžiui Lietuvoje dabar esantis automobilio registracijos mokestis, kurio dydis yra paremtas automobilio išmetamo CO2 kiekio nuvažiuotam kilometrui, nepaisant to politikoje jau yra diskutuojama ir apie kasmetinį automobilio taršos mokestį kuris taip pat priklausys nuo automobilio išmetamo CO2 nuvažiuotam kilometrui kiekio. Siekiant mažinti taršą, sutaupyti pinigų vienas iš galimų variantų senų automobilių išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvo (toliau- EGR) efektyvumo didinimas variklio galios sąskaitą. Šiame darbe bus apžvelgiama mokslinė literatūra šia tematika, bus nuskaitytas VW PASSAT su 1,9 litro tūrio turbo dyzelininiu ir interkūleriu automobilio valdymo programa, išanalizuotas EGR vožtuvo veikimo principas, jo valdymas, eksperimento būdu padidintas EGR vožtuvo efektyvumas ir projektiškai apskaičiuotas galimas išmetamųjų CO2 dujų kiekio sumažėjimas bei tikėtina variklio galios sumažėjimas ir pateikta apžvalga apie galimas ekonomines naudas paprastiems vartotojams.
In the 21st century, CO2 emissions, especially from diesel cars, are very high in CO2 and particulate matter. All countries are increasingly opting for green emissions of CO2 and particulate matter [1]. Despite policies to reduce CO2 and particulate emissions, this is also detrimental to ordinary consumers, such as the introduction of a car registration tax based on a car's CO2 emissions per kilometer [2], despite the fact that already in politics. the cost of pollution is also discussed and depends on the car's CO2 emissions per kilometer. Aiming to reduce pollution and save money is one of the possible options for increasing the efficiency of the engine exhaust gas recirculation valve (EGR) in old cars. The work will review the scientific literature on this topic, the bus scanned VW PASSAT with a 1.9-liter turbo diesel and intercooler car control program, analyzed the principle of EGR valve operation, its control, experimentally increased EGR valve gas efficiency and projected potential CO2 emissions reduction and the expected reduction in engine power and an overview of the potential economic costs for ordinary consumers.