Gravitacinės krantinės konstrukcijos tipo parinkimas ir optimizavimas
Darbe aptarti pagrindiniai gravitacinių krantinių konstrukcijų tipai. Iš pasirinktų krantinių modelių renkamas tinkamiausias modelis Šventosios uosto rekonstrukcijai. Šventosios uosto vieta pasirinkta, tam kad būtų galima skaičiavimuose naudoti realias apkrovas (būdingas tai vietovei) ir uosto gylį, mat šiuo metu (2015-2016 metai) yra kuriamos įvairios uosto rekonstrukcijos vizijos. Teorinėje dalyje yra atlikta literatūros apžvalga apie penkias pagrindines gravitacinių krantinių konstrukcijas (blokinės, monolitinio masyvo, kontraforsinės, kesoninės ir kampinio tipo krantines). Aptarti pagrindiniai šių krantinių projektavimo principai, krantines veikiančios apkrovos. Tiriamojoje dalyje yra pasirinktos penkios dažniausiai naudojamos krantinių konstrukcijos ir dešimt pagrindinių krantinę vertinančių kriterijų. Šie rodikliai buvo pateikti vertinti T. Saaty porinio palyginimo skale ekspertų grupei. Surinkti duomenys panaudoti skaičiavimuose. Tinkamiausios gravitacinės krantinės konstrukcijos tipo parinkimui naudojamas Fuzzy Moora metodas. Šiuo metodu atlikus skaičiavimus yra išrenkamas blokinių krantinių konstrukcijos tipas. Siekiant optimalesnio rezultato, šis tipas yra detalizuojamas ir sudaromos penkios krantinių alternatyvos. Kiekvienai alternatyvai yra patikrinamas reikalingas uolienų užpildo takelio storis, galimas didžiausias bloko aukštis, reikalingas betono paviršiaus paruošimas (trinties koeficientas) ir apskaičiuojama preliminari kaina. Naudojantis šiais ir papildomais duomenimis yra sudaroma tikslo funkcija su atitinkamais apribojimais ir randamas optimaliausias gravitacinės krantinės variantas.
In this work it is discussed the main types of gravity quay structures. The selected model quays elected the most appropriate model of the Šventoji port reconstruction. Šventoji port location chosen in order to be able to use real calculation of loads (characteristic of the area) and the depth of the port, because at this time (2015-2016) it is created different port reconstruction vision. The theoretical part is performed a literature review of five major gravitational quay structures (block, monolithic array, abutment, caisson and angular type quays). Here is a discussion of the main quay of these design principles, and operating load. The exploratory part is selected the five most commonly used in the construction quay and ten main criteria. These indicators have been submitted for evaluation by T. Saaty pairwise comparison scale to expert group. The data are used for calculations. Preferred gravitational quay construction type selection using Fuzzy Moora method. Using this method is selected block quay construction type. For optimal results, this type is more detailed and concluded five quay alternatives. For each alternative that is checked it is a required track thickness of the rock fills, the possible maximum block height required for the concrete surface preparation (coefficient of friction), and calculated the preliminary price. Using these and additional data is made the objective function with appropriate limitations and found the optimal gravitational quay option.