Mažai oro aplinką teršiančio dujinio kuro panaudojimo Ro-Ro tipo laivų jėgainėse tyrimai
Jonikas, Marius |
Recenzentas / Rewiewer | |
Recenzentas / Rewiewer | |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Pasaulinė klimato kaita daro įtaką žmogui ir aplinkai. Dėl klimato kaitos pasaulyje yra atsakingos šiltnamio dujos, kurios yra į aplinką išskiriamos ir jūrinio transporto. Šios problemos sprendimui ir įtakos mažinimui TJO įvedė naujus teisės aktus, reglamentuojančius emisijų taršą iš laivų ir jų jėgainių. Su kiekvienais metais griežtėjantys aplinkosauginiai reikalavimai verčia laivų savininkus ieškoti efektyvių aplinkosauginių technoligijų. Tyrimo tikslas. Ištirti mažai oro aplinką teršiančių kuro rūšių panaudojimo technologijų laivų jėgainėse, pagrindžiant jų pritaikymą Ro - Ro tipo laivams. Tyrimo metodai. Analitiniu būdų išanalizuoti efektyviausias aplinkosaugines technologijas, bei reglamentuojančius teises aktus, lemiančius tokių technologijų taikymą jūriniame transporte. Taip pat pritaikyti vieną iš efektyviausių aplinkosauginių technologijų tam tikrai laivų grupei, pagrindžiant aplinkosauginiu, bei ekonominiu aspektu. Tyrimo rezultatai. Efektyviausias būdas mažinant emisijas, tai suskystintų gamtinių dujų pritaikymas vidutinių sūkių keturtakčiams varikliams. Šiai dienai tinkamiausias laivų tipas pritaikymui, tai Ro-Ro tipo laivai, kurie dirba emisijų kontrolės zonose. Pritaikius aplinkosauginę technologiją, gaunamas efektas, jog laivo tipas atitinka naujai keliamus aplinkosaugos reikalavimus, susijusius su emisijų tarša. Išvados. Aplinkosauginiu, bei ekonominiu aspektu suskystintų gamtinių dujų panaudojimas yra pagrindžiamas emisijų reikalavimų įvykdymu.
Global climate change affects human and the environment. For the Climate change is responsible global greenhouse gas emissions, which are also emitted from the marine transport. To address this problem and reduce its impact, the IMO has introduced new legislation regulating emissions from ships and their power plants. With increasing environmental requirements each year, shipowners are forced to look for effective environmental technologies. The aim. To investigate the technologies for the use of low air pollutant fuels in ship power plants, justifying their application to Ro - Ro vessels. Research methods. Analytical ways of analyzing the most effective environmental technologies, as well as regulatory legislation that determines the application of such technologies to maritime transport. Also, adapt one of the most effective environmental technologies to a particular group of ships based on environmental and economic considerations. Research results. The most effective way to reduce emissions is to adapt liquefied natural gas to medium-speed four-stroke engines. For today, the most appropriate type of ship for customization is the Ro-Ro type ships that operate in emission control zones. The application of environmental technology has the effect that the type of ship meets the new environmental requirements related to emissions. Conclusions. The use of liquefied natural gas from an environmental and economic point of view is justified by the fulfillment of emission requirements.