Pneumobilio dinamikos tyrimas
Butkevičius, Dominykas |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Kasmet rengiamose pneumobilių varžybose Vengrijoje, studentai, mokslininkai iš įvairiausių Europos universitetų projektuoja ir konstruoja oru varomas transporto priemones ir varžosi dėl geriausiųjų titulų. Norint, kad pagal nurodytus standartus ir nuostatus pneumobilis turėtų geriausias charakteristikas, reikia atlikti nemažai tyrimų. Viena iš problemų yra pneumobilio rėmo standumas važiuojant per kliūtis. Organizuojamose varžybose trasoje yra sumontuotas kalniukas, po kuriuo yra išvedžioti kabeliai varžybų filmavimui bei įgarsinimui. Būtent važiuojant per jį pneumobilio rėmas bei pakaba patiria didžiausias apkrovas, todėl šiame darbe buvo sukurta metodika atlikti pneumobilio dinaminius tyrimus, atkartojant realias sąlygas. Gavus rezultatus buvo atlikta jų analizė ir nustatyta, kaip kinta apkrova į ratų ašis važiuojant per kliūtis skirtingais greičiais.
In the annual pneumatic competition in Hungary, students and researchers from various European universities design and build air-powered vehicles and compete for the best titles. In order for a pneumatic machine to have the best performance according to the specified standards and regulations, a number of tests are required. One of the problems is the rigidity of the pneumatic frame when driving over obstacles. In the competitions, a hill is installed on the track, after which the cables for the filming and sounding of the competition are laid. When driving through it, the frame and suspension of the pneumatic vehicle are subjected to the highest loads, therefore in this work a methodology was developed to perform dynamic tests of the pneumatic vehicle, reproducing real conditions. . After receiving the results, their analysis was performed and it was determined how the load on the wheel axles changes when driving through obstacles at different speeds.