Klaipėdos uosto krantinės Nr. 142 konstrukcijų rekonstravimo alternatyvų tyrimas ir optimizavimas
Stonkus, Darius |
Baigiamajame magistro darbe analizuojamos Klaipėdos uosto krantinės Nr. 142 konstrukcijų rekonstravimo alternatyvos. Aprašomos krantinių modelių sudarymo metodikos, tikrinama skirtingų kompiuterinių modeliavimo programų prielaidų įtaka krantinės įlaidos įrąžoms bei poslinkiui. Darbe atliekama matematinių modelių analizė, daugiakriteriniais metodais nustatoma geriausią alternatyvą, kurią optimizuoju. BD I-ame skyriuje apžvelgiama krantinių klasifikavimas, jų medžiagiškumas bei įrengimo technologija, aptariami gruntiniai inkarai, jų įrengimas. BD II-ame skyriuje pateikiamas tiriamas Klaipėdos uosto krantinės Nr. 142 rekonstrukcijos projektas, pagal kurio projektavimo sąlygas sukurtos alternatyvos ir matematiniai modeliai STAAD.Pro, PLAXIS 2D bei GEO5 programoms. BD III-ame skyriuje sukurti programų matematiniai modeliai ir atliekami gautų rezultatų palyginimai. Gauti rezultatai rodo, jog modelių poslinkiai ir įrąžų pasiskirstymo pobūdis yra beveik vienodas. BD IV-ame skyriuje remiantis skaičiavimų rezultatais ir pasirinktais vertinimo kriterijais sudaromas apklausos tyrimas, pagal kurį ekspertai turėjo įvertinti 9 skirtingus kriterijus. Apibendrinus apklausos tyrimų rezultatus naudojant AHP metodu nustatomas kriterijų reikšmingumas, po kurio atliekamas daugiakriterinis vertinimas TOPSIS, COPRAS ir WASPAS metodais. Gautus rezultatus apibendrinu Copeland metodu ir nustatau geriausią alternatyvą. BD V-ame skyriuje optimizuoju geriausią alternatyvą GEO5 programa. Darbą sudaro įvadas, 5 skyriai, išvados, literatūros sąrašas bei priedai. Darbo apimtis – 100 puslapiai, 76 paveikslų, 37 lentelių, 33 literatūros šaltinių ir 5 priedų.
Master's thesis analyzes Klaipeda port quay no. 142 structural reconstruction alternatives. The methodology for creating embankment models is described, the influence of different computer modeling program assumptions on embankment embankments and displacement is checked. In the work, the analysis of mathematical models is carried out, the best alternative is determined using multi-criteria methods, which I optimize. The first chapter reviews the classification of quays, their materiality and installation technology, ground anchors and their installation are discussed. In the second chapter investigated Klaipėda port quay no. 142 reconstruction project, according to the design conditions of which alternatives and mathematical models were created for STAAD.Pro, PLAXIS 2D and GEO5 programs. Mathematical models of the programs are created in Chapter III and comparisons of the obtained results are made. The obtained results show that the displacements of the models and the nature of the distribution of cracks are almost the same. In the IV chapter based on the results of the calculations and the selected evaluation criteria, a survey study is created, according to which the experts had to evaluate 9 different criteria. After summarizing the survey research results, the significance of the criteria is determined using the AHP method, followed by a multi-criteria evaluation using the TOPSIS, COPRAS and WASPAS methods. I summarize the obtained results using the Copeland method and determine the best alternative. In the fifth chapter I optimize the best alternative GEO5 program. The work consists of an introduction, 5 chapters, conclusions, bibliography and appendices. Thesis consist of 100 pages, 76 pictures, 37 tables, 33 literature sources and 5 attachments.